2022轨道交通技术交流月(三):高铁车站的噪声控制与仿真
2022轨道交通技术交流月(三):高铁车站的噪声控制与仿真
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专家表示“中国轨道交通从低速到高速,经历了引进学习、消化吸引、创新到引领创新的过程,前期更多依靠的是经验,仿真技术的支撑作用相对薄弱,但当我们转变为创新、引领创新的角度时,可以通过仿真技术不断地推动创新与进步”。

为了推动仿真设计技术在轨道交通技术行业应用与发展,自11月22日起,由仿真秀北京东方所主办的《2022轨道交通技术交流月》将邀请轨道交通行业多位资深的技术专家,分享当下我国轨道交通行业先进的设计标准、试验和仿真技术经验和案例,旨在促进轨道交通行技术经验交流和人才培养。

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一、本期嘉宾

报告主题:《高铁车站的噪声控制与仿真》

报告时间:12月1日 19:30-20:30

报告嘉宾:胡文林 中国铁设工程实验室减振降噪分室副主任

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博士,高级工程师。2013年毕业于中国科学院声学研究所中科院噪声与振动重点实验室,现任中国铁路设计集团有限公司(简称中国铁设)工程实验室减振降噪分室副主任。

从事轨道交通噪声控制技术研发与推广应用,重点研究领域涉及声超材料和声学测量技术。承担或参与完成高铁雄安站时速120公里“建-桥合一”结构站房的减振降噪设计、印尼雅万高铁声屏障声学设计和Halim站建筑声学设计、丰台站国内首个双层车场的建筑声学设计、重庆5A线李家沱长江复线桥结构噪声控制等项目。

作为骨干人员参与国家“863”计划课题1项、省部级课题5项,并主持多项公司内部课题,第一作者授权发明专利4项、实用新型专利7项,参编专著《高速铁路减振降噪技术研究与应用》,发表论文10篇。获2021年度中国交通运输协会科技进步一等奖、2020年度中国中铁科技进步二等奖、2019年度铁道环保奖和铁路青年科技创新奖。

二、授课内容

  1. 高铁站内噪声现状及声舒适性提升面临的挑战

  2. 高铁车站噪声的主要组成及频谱特性

  3. 站台层噪声仿真分析方法

  4. 候车厅音质仿真分析方法

  5. 高铁车站噪声综合控制技术研究及工程实践

  6. 高铁车站建筑声学设计的经验总结与思考

  7. 互动答疑

三、用户得到 

本课程详细介绍高铁车站噪声组成及频谱特性、Actran和Odeon软件进行站台及候车厅声场仿真的方法,分享利用软件进行工程级别声学模型仿真的经验,介绍铁路车站噪声控制主要技术措施及工程案例,最后讨论进行铁路车站建筑声学设计的思路与经验。

  1. 高铁车站行车噪声、结构振动噪声、设备噪声、人群噪声等频谱特性

  2. 利用Actran软件仿真站台层声压级空间分布、频谱的方法及关键参数设置

  3. 利用Odeon软件仿真候车厅混响时间、语言传输指数的方法及关键参数设置

  4. 高架车站噪声综合控制技术研究成果及工程应用案例

  5. 高铁车站建筑声学设计的经验总结

  6. 互动答疑

四、适听人群

  1. 理工学子和科研人员;

  2. 声学仿真设计工程师;

  3. 铁路车站建筑设计师、工程师;

  4. 大型建筑室内降噪技术开发和应用人员。

五、报名与分享

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