基于Hypermesh和Lsdyna的后保低速碰撞仿真分析

本课适合哪些人学习：

1、适用于学习型仿真者

2、在校研究生或者初级工程师

3、初进职场的初级仿真工程师

4、针对汽车CAE碰撞的工程师

你会得到什么：

1、学习者可以通过视频讲解熟悉分析过程的建模流程

2、对于每个注意事项都能够快速的得到解决

3、能够快速通过视频学习来解决自己学习或者工作中遇到的相同问题

4、节省了学员自学耗时，耗精力等问题

课程介绍：

二、本试验包括对车辆正前方的两次碰撞和正后方的两次碰撞。在每一方向的两次碰撞中，一 次是在车辆质量为整车整备质量时进行的，另一次是在其质量为加载试验车质量时进行的。在车辆每一方向的两次碰撞中，第一次碰撞时，对碰撞器的位置没有限制，而第二次碰撞时，碰撞器 的中垂面位置应与第一次碰撞时的位置相距不小于  300mm 。车角即车辆和与车辆纵向对称面呈  60°角的铅垂面的切点。碰撞试验的碰撞发生时，碰撞器与车辆首先接触的应是撞击头与车辆的保护装置，当车辆分别在整车整备质量 与加载试验车质量状态时，位于车角间的保护装置均应能被通过碰撞器基准线的水平面截面；

三、碰撞器安置时应使碰撞器的前表面与地面保持垂直，基准线保持水平且基准高度达到 445mm 。车辆的摆放位置应进行调整，使位于车角间的点接触碰撞器但又不致引起碰撞器移动，同时辆的纵向对称面应与碰撞器的前表面保持垂直。

四、车辆的碰撞速度也有所区别 。

五：购买者可加私信进行答疑

课程相关图片：