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使用多体动力学预测由动力总成引起的低频振动
2009-01-2193PredictionofLowFrequencyVibrationCausedbyPowerTrainUsingMulti-BodyDynamicsHiroshiSugimura,YasushiDonoue,MasayukiTakeiand...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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Trelleborg减重策略-动力总成悬置系统结构部件的塑料应用
2012-28-0017TrelleborgWeightReductionStrategy–UtilizationofPlaticforStructuralComponentsforPowerTrainMountingSystemTrelleborgludovi...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
10843
用简化有限元法降低传动系统噪声
2017-26-0215DrivelineBoomNoiseReductionthroughSimplifiedFEMKodaliAjayKrishnaandSanjeevPatilMahindra&Mahindra,Ltd.摘要在当今竞争激...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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抗扭拉杆设计中的几个关键问题探讨
1、关于弹性中心的选取1.1大端衬套刚度及弹性中心悬置系统匹配优化设计时，一般不考虑小端衬套的刚度及弹性中心，原因主要是，悬置系统的刚体...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
488
动力总成悬置系统设计要关注的几大问题
动力总成悬置基本概念在设计动力总成悬置系统时，首先要考虑的是悬置位置和数量。通常，此步骤主要受其他车辆考虑因素的影响，例如布置约束和...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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三缸发动机与电动机悬置系统设计
MountingSystemsforThree-cylinderCombustionEnginesandElectricMotorsDr.-Ing.ThomasRoRottnerisHeadMultiBodySystems&VehicleTestingat...
吕老师
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新能源车电机悬置设计问题探讨
一、与传统车相关，电机悬置设计的共性与特殊性1、与传统的内燃机相比，电机悬置设计需要考虑新的问题（电机的特殊性）电机与内燃机相比具有更...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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动力总成悬置系统位置布置准则
动力总成的悬置设计的好坏取决于悬置位置和刚度。悬置布置位置是动力总成悬置系统中最重要的参数。然而，由于发动机舱布置的限制，一旦完成了...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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四种国内主流动力总成惯性参数测试设备介绍
本文将给大家介绍四种动力总成质心及转动惯量测试设备。一、华南理工大学开发的汽车动力总成质心与惯性参数测试实验台该设备开发的原理参见上...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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汽车发动机半主动悬置技术研究现状与展望
汽车发动机半主动悬置技术研究现状与展望郑玲1，2刘巧斌2犹佐龙2庞剑1陈代军1（1.长安汽车工程研究院，汽车振动噪声和安全技术国家重点实验室...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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