汽车碰撞防撞梁变形可视化

案例

Example_ 

汽车防撞梁是汽车重要组成之一，当汽车发生前部正面碰撞时，防撞钢梁首先承受撞击力，然后吸能盒溃缩吸能，吸收部分碰撞能量，剩余的碰撞能量传导至后方的连接部位上，让纵梁和乘员舱来承受。所以前防撞钢梁具有吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害、保护车身主体结构的作用，对汽车安全性能的提升作用不可小觑

   

< 汽车碰撞示意图 >

   

< 汽车碰撞后力的传导方向 >

有限元仿真计算的模型如下图所示，主要由防撞梁、吸能盒以及碰撞物组成。

仿真计算模拟工况为一辆重1.7t的汽车以50km/h撞击刚性墙，防撞梁的厚度为3.6mm，材料为铝合金，杨氏模量71000MPa,泊松比0.3，材料模型采用双线性各向同性硬化模型，实际材料的塑性硬化行为往往是非线性的（如应力-应变曲线呈曲线上升），但双线性模型通过简化，能在保证计算精度的同时大幅降低仿真复杂度，尤其适用于工程结构分析、碰撞仿真等场景。

   

< 计算CAD模型 >