轻量化可以通过使用新一代材料,或通过尽可能地减少部件的质量来实现。在这两种情况下,重量作为目标都需要与其他设计标准相互权衡,以避免损害产品整体性能和带来安全性的风险。
在设计过程的早期阶段考虑这些问题并使用多学科和多目标方法来整合所有问题,实现对于避免产品故障及减少环境影响的至关重要的作用。
经过长期的应用,在实现更轻设计的流程方法中,modeFRONTIER与CAD和CAE(最常用的工具)的集成功能已经颇为成熟,其中包括:
• 自动探索设计空间,寻求重量和性能之间的最佳折衷。
• 通过自动调整几何参数和使用结构规范标准来简化形状优化。
• 将来自CAD工具,多学科分析和仿真求解器的数据集成到一个无缝工作流程中,用于结构仿真。
在Alenia Aermacchi公司,通过使用modeFRONTIER将空气动力性能提高了2.5%,机翼重量减少了4%
更多的应用体现在,优化工作可以帮助在分子建模水平或复合材料属性分析水平上开展研究,通过将modeFRONTIER与专用分析工具(如eXstream Digimat,ANSYS Composite PrepPost(ACP)或LS-DYNA)耦合仿真。可以实现多个数据流的无缝集成,来满足多目标的轻量化设计策略。目前,宝马、Alenia Aermacchi、福特等公司和研究机构都在依靠modeFRONTIER设计优化平台开发更轻的产品。
成功案例
1一级方程式赛车前翼的复合优化|BETA CAE公司
通过两步优化方法确定一级方程式赛车前翼的最佳重量和攻角。 第一步,使用ANSA和NASTRAN的SOL 200 拓扑优化工具,来确定需要加固的关键区域;第二步,使用modeFRONTIER启动优化过程。 基于遗传算法选择在ANSA中定义的层压层的厚度和纤维方向相关的最佳设计变量。
通过modeFRONTIER定义的工作流程帮助设计人员能够使用NASTRAN评估每个配置方案,以寻找满足应力和位移约束的最轻设计,同时最大限度地减少负载下的攻角。该过程自动进行了2,070次迭代计算,最终实现了最佳设计,减轻了27.4%的重量。
2环保型飞机机翼减重|ALENIA AERMACCHI公司
针对多个目标,例如降低飞机阻力,机翼重量以及低速条件(即起飞和着陆)的环境影响,同时考虑燃料消耗和噪音产生的整体影响。 modeFRONTIER帮助ALENIA AERMACCHI公司将产品的空气动力学性能提高2.5%,并将机翼重量降低4%。基于modeFRONTIER工作流程创建的设计自动化流程分析了20,000个2D机翼形状的设计轮廓,同时进行了空气动力学和结构分析。择了最佳2D轮廓,就可以验证机翼的3D结构的CFD计算。
3使用MF减轻塑料咖啡胶囊的重量|illy咖啡
为了保证浓缩咖啡的口感,illy生产的Iperespresso胶囊具有特定的几何和机械特性。在面对减少塑料用量和限制二氧化碳排放的需求时,illy的工程师需要重新设计胶囊几何形状。 为了确保在90秒咖啡制作周期中咖啡香气不受影响,还需要考虑温度和压力参数。
最终通过modeFRONTIER找到了最佳的几何形状,从而减少了每个胶囊0.35克塑料的使用量。 而每年生产数百万粒胶囊,会大大减少塑料消耗和碳的排放。
来源:艾迪捷