首页/文章/ 详情

干货 | HFSS 3D Components模型创建与使用(IDAJ原创)

2月前浏览292

     以往部件厂家与系统应用厂家需要达成保密协议,系统厂家把系统模型给部件厂家、或部件厂家把部件模型给系统厂家,这对双方的知识产权保护带来困扰。然而,随着HFSS 3D Component模型的可用性,对某些产品的这些限制需求现在已经被消除。HFSS 3D Component全新的模型建立、保护与使用方式大幅提升仿真效率。该功能可以将任意仿真模型保存为3D Component,包括完备的属性及设置,可帮助工程师与企业积累仿真数据、分享仿真模型、以及复杂模型的快速装配。它的加密功能,更能帮助企业保护知识产权,并实现更方便的协作式仿真。


     本文以一个射频连接器的应用,来说明HFSS 3D Component的建立、加密与仿真调用方法。


1、HFSS 3D Component建立与调用流程    


下面我们采用ANSYS 2020R1版本电磁软件产品包来说明HFSS 3D Component的建立、加密与仿真调用方法。


1.2.1.HFSS 3D Component模型的建立与加密


(1)打开ANSYS Electronics Desktop,建立HFSS project,导入第三方MCAD设计工具已绘制好的射频连接器模型(或直接在HFSS中建立的模型),并设置好模型各组件的材料特性;


(2)选中射频连接器所有组件,在模型区右键选择Create 3D Component选项;



(3)在弹出的Info菜单中,我们可以写入该连接器的厂家相关信息;在Encryption菜单中,我们可以添加密码,保护该射频连接器的知识产权;点击OK,对保存文件进行命名,我们即可得到后缀名为a3dcomp的HFSS 3D Component模型文件;



1.2.2HFSS 3D Component模型的调用


(1)在Project Manager里右键点击3D Components,选择Browse 3D Component,找到射频连接器HFSS 3D Component文件并打开;



(2)输入加密模型的密码,即可加载射频连接器模型。我们可以使用该加密模型,但看不到建模的尺寸坐标、材料属性等模型信息,也不可以对该模型进行修改,保护了射频连接器的知识产权



2、仿真结果与效果分析    


系统厂家可以利用获得的高精度的射频表贴连接器加密模型,结合实际应用的PCB走线进行联合优化,获得更好的系统性能。例如如下的连接器与PCB联合仿真。



3、结论    


由于知识产权问题,系统厂家难以获得部件厂家高精度模型是以往仿真中的通病,一方面部件厂家希望推广自己的产品,但又担心自己的知识产权得不到保护;另一方面系统厂家希望使用该部件,但又得不到精确模型做系统联合优化,得不到好的系统性能就没法使用该部件。


HFSS 3D Component很好的解决了这个矛盾,它很好的保护了部件厂家的知识产权,又能让系统厂家获得高精度模型,同时使得系统厂家和部件厂家的协作更流畅高效。              

来源:艾迪捷
Electronics DesktopHFSS通用航空航天船舶核能材料MCADANSYS装配
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2025-09-08
最近编辑:2月前
艾迪捷
MBD CAE解决方案专家
获赞 19粉丝 13文章 569课程 4
点赞
收藏
作者推荐

奥利给!GT-SUITE助力空客A3 Vahana电池包性能和热失控风险预测!

电池包模型: 本文研究的具体电池包为空客A3 Vahana技术演示机上使用的电池包,该直升机有两个完全相同的电池包,分别为8个电机供电,每个电池包都以84S 21P的方式排列。模型仿真过程: Step1:使用GT-AutoLion创建电芯的电化学模型,校准电芯模型,以匹配在不同温度和倍率下的试验放电数据,模型和试验总体上吻合良好,如下图:Step2:使用GT-SUITE创建电池包的电-热-液集成模型,如下图所示,其中不同的连接颜色表示了不同的物理场。电池包以定义好的电流特征(如下图)进行运行,分别考察在风冷和水冷下电池包热性能。在给定的电流下,采用自然空气对流冷却模式,电池包电芯之间的温度差别达到了30℃,水冷模式下电芯温度和电流的变化更小。风冷VS水冷电芯温度随时间变化风冷VS水冷电芯电流随时间变化Step3: 设定循环工况,在GT-Suite中求解电芯温度,将温度反馈到电化学模型中,预测电芯老化和循环寿命循环工况是先以适当电流和温度模拟飞行工况,对电芯充电1小时(1 C充电率),然后使电芯休息1小时。在飞行-充电-休息周期循环下,两种冷却策略的输入电流和温度变化如下图所示以两种不同的冷却模式,对电化学模型循环寿命进行计算,模型结果表明,采用水冷的电池包,电芯温度更低,循环寿命明显提高。在两种冷却模式下,对电芯进行热失控分析,水冷模式下,电流分布更加均匀,不会增加非热失控电芯的负载,进而降低了热失控的传递结论: 使用GT-SUITE软件,用户可以深入分析电芯以及电池包在电动直升机工作过程中热性能,并通过适当的电池包热管理设计,减缓热失控在电芯间的传递。参考文献: Using Multi-physics System Simulation to Predict Battery Pack Thermal Performance and Risk of Thermal Runaway During eVTOL Aircraft OperationsGT-SUITE | AIRBUS 8.22.2019 来源:艾迪捷

未登录
还没有评论
课程
培训
服务
行家
VIP会员 学习计划 福利任务
下载APP
联系我们
帮助与反馈