电池包的保温与导热路径设计是确保电池在适宜温度范围内工作的关键,尤其在极端环境下(高温或低温)对电池性能、寿命和安全性至关重要。
新能源电动汽车的低温“痛点”是指靠近端板位置的电芯由于受到端板传热的影响,温度较其他位置电芯要低,是重点保温部位。下图为低温保温工况下电池包温度分布云图。仿真结果显示,保温工况下电池包的低温“痛点”主要集中在靠近端板的位置,靠近端板位置的电芯温度最低,这也是造成电池包整体温差较大的主要原因。
现在针对电池包的导热路径进行分析,主要有以下三条路径:
路径(1) 热量通过电芯大面传递给端板,其中一部分通过端板传递给电池箱体,另一部分通过端板传递给冷板,然后通过冷板传递给电池箱体,两部分热量均通过电池箱体散失到环境中;
路径(2) 热量通过电芯底面传递给冷板,其中一部分通过冷板传递给电池箱体,另一部分通过冷板传递给端板,然后通过端板传递给电池箱体,两部分热量均通过电池箱体散失到环境中;
路径(3) 热量通过箱内环境传递给上下箱体,然后通过上下箱体散失到环境中。
专题介绍
由新能源汽车衍生而来的新能源汽车研发工程师相关的职业,也站在了前所未有的风口之上。许多新人和传统行业转型从业者试图成为一名新能源汽车的新兴从业者,然而岗位要求的技能和知识往往使得大多数人望而却步。未成体系的课程资源,庞杂纷乱的网络知识库都让人无法快速学习并成长为一名合格的新能源汽车研发工程师。如果你是一名新能源汽车热管理工程师,那么你必须熟悉电池热管理系统设计流程,熟悉热管理主要零部件的特性,可以独立利用仿真的手段去评估并优化电池包的热管理性能,搭建热管理的测试台架、制定热管理测试方案。