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Ansys Workbench中的接触类型

11天前浏览1158

本文摘要:(由ai生成)

Ansys Workbench提供六种接触模拟方式:绑定、不分离、无摩擦、粗糙、摩擦和强迫摩擦滑动。绑定适用于无滑动分离接触,如电子元件与PCB板;不分离允许切向滑动但禁止分离;无摩擦允许分离但无摩擦;粗糙类似无摩擦但摩擦系数无限大;摩擦最接近真实物理行为;强迫摩擦滑动用于刚体动力学分析。这些方式根据工程仿真中实际物理行为和需求选择,确保仿真结果的准确性。

 

Ansys Workbench中提供了6种接触模拟方式,如下图所示。


 

     
     

Bonded-绑定接触

     
     
     

软件默认设置选项,适用于所有接触区域(曲面、实体、直线、面、边)。如果接触区域设置为Bonded,则表面或边缘之间不允许滑动或分离,我们可以把这个地区想象成粘/焊在一起的。

   

    绑定接触可以使用在线性求解类型中,包括线性动力学分析(如模态分析、反应谱分析、谐响应分析、随机响应分析等),因为在施加负载期间接触长度/面积不会发生改变,可以认为它就是一种线性约束。如果在模型上设置了绑定接触,则任何间隙都将被闭合,并且任何初始穿透都将被忽略。需要注意的是,在刚体动力学分析(Rigid Dynamics)中,不支持绑定接触,可以用固定关节(Fixed  joint)约束代替。
    在工程仿真中,如果我们对接触区域的应力不是特别关心,就可以采用绑定接触来实现不同部件之间的连接。如电子元件与PCB板的连接、容器支座与容器之间的连接等。

           

电子元件与PCB板之间绑定接触              
             
             
           

压力容器与鞍座之间绑定接触              
             
             

     
     

No Separation-不分离接触

     
     
     

该接触设置类似于Bonded,但它允许接触面之间沿着切向滑动,不允许它们发生分离 。

   

在工程仿真中,如果两个部件之间仅在连接面切向上的滑动,连接面法向方向没有分离,就可以用不分离接触来进行它们之间的相互作用关系模拟。如航空发动机的涡轮叶片与涡轮盘之间的连接。

           

发动机叶片与涡轮盘之间采用不分离接触              
             
             

     
     

Frictionless-无摩擦接触

     
     
     

该接触设置允许接触面之间发生分离,根据载荷变化决定接触状态和接触面积,如果发生分离,接触压力就为0,如果两个面接触上了,其接触面积会随着载荷发生变化,但假设其摩擦系数为零,沿接触面切向可以自由滑动。

   

    无摩擦约束是一种典型的非线性接触,计算时不容易收敛,在分析设置时,将弱弹簧选型(Weaksprings)打开,有助于计算稳定性和收敛。
    在工程仿真中,如果摩擦系数小到可以忽略,不影响仿真所关心的主要结果时,就可以采用无摩擦接触来进行模拟。如发动机活塞与气缸之间的接触。

           

活塞与气缸之间采用无摩擦约束              
             
             

     
     

Rough-粗糙接触

     
     
     

粗糙接触与无摩擦接触类似,它允许接触面分离,是否接触由载荷决定,一旦两个面接触上,它就假设接触切向摩擦系数无限大,不允许切向滑动。该接触选项不支持显式动力学分析(ExplicitDynamics analyses)。

   

粗糙接触在实际仿真中使用较少。

     
     

Frictional-摩擦接

     
     
     

摩擦接触是最接近真实物理行为的接触方式,也是工程中使用非常多的接触类型。它允许接触面之间发生分离,也允许切向发生滑动,它需要设置一个非负值的摩擦系数,切向滑动取决于载荷和摩擦力,当切向的载荷大于接触面的摩擦力时,就会发生滑动。

   

在工程仿真中,摩擦接触是使用最多的接触方式,它可以考虑摩擦带来的影响,是最接近真实情况的接触模拟方式。如汽车仿真中刹车片与刹车片之间的接触。

           

刹车片与刹车盘之间的摩擦接触              
             
             

     
     

Forced Frictional Sliding-强迫摩擦滑动

     
     
     

该接触设置中,在每个接触点处施加切线阻力。切线力与法向接触力成比例,此设置类似于“摩擦力”。该接触选项仅适用于刚体动力学分析(Rigid Dynamics)。

   

END

来源:一起CAE吧
Workbench显式动力学非线性航空汽车电子UGGID曲面ANSYS
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首次发布时间:2024-05-11
最近编辑:11天前
侠客烟雨
硕士 竹杖芒鞋轻胜马,一蓑烟雨任平生
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